Ludwigshafen, Teil 2. Mit den großflächigen Abrissen im Verkehrs- und Gebäudesektor der Stadtmitte rückt deren funktionale Erneuerung in den Bereich des Möglichen. Linksrheinisch Einkaufen in Mannheim, rechtsrheinisch Wohnen in Ludwigshafen? Der Rhein dazwischen eine paradiesische Landschaft wie …

Wohnungsengpässe, Klimawandel, überalterte Bestände: Die Städte müssen umgebaut werden. Zu den Siedlungen mit großen Potenzialen zur Transformation gehören die der Nachkriegszeit. Doch man nutzt deren Potenziale nur, wenn man sorgfältig plant.

Politik entscheidet über Infrastruktur und Bauen. Und jetzt? Das Verkehrsministerium in den Händen der FDP bedeutet im Zusammenwirken mit dem Finanzministerium – ebenfalls in den Händen der FDP –, dass mit politischen Machtstrategien die üblichen Lobbyinteressen aus den Auto- und …

Allen Wenden (Verkehrs-, Energie-, Bildungswenden und so weiter) steht ein leviathanisches Monster gegenüber: der Regulierungsapparat, der uns eine Überregulierung gigantischen Ausmaßes beschert, uns lähmt und jegliche Systemkritik im Keim zu ersticken droht. Auch Architektur, auch jedes …

Der kurze Wahlkampf verpflichtet dazu, die Parteiprogramme rasch durchzusehen, die Aussagen von PolitikerInnen zu sammeln und zu deuten – und auch grundsätzlich die Relevanz der Politik für Architektur-, Stadt- und Infrastrukturthemen zu betonen. Derer nehmen wir uns zwar kontinuierlich an, …

Die heutige Herrschaft der Ökonomie zu beklagen, ist zwar langweilig geworden, aber nicht falsch. Denn die kapitalistische, ökonomisch drangsalierte Gesellschaft privatisiert ihre Gewinne und sozialisiert die Verluste mit Folgen, die man sich nicht oft genug klarmachen kann. Die Politik kennt – …

Stilkritik (32): Mobilität ist ein unausrottbarer Mythos. Erkunden und Erobern sind die Triebkräfte. Das Auto gilt als seligmachendes Vehikel. Es hat die Welt verändert, in der wir doch nur bleiben wollen. 1970 waren allerdings 19.193 Verkehrstote in Deutschland zu beklagen. Dann begann die …

Die aktuelle Wohnungsnot ist das beherrschende Thema der aktuellen Stadtplanungsdebatte. Es rächt sich nun, dass verpasst wurde, politisch die Weichen zu stellen, um auf zukünftige Herausforderungen vorbereitet zu sein. Dabei gab es ausreichend Hinweise auf das, was hätte getan werden müssen. Das zeigt ein Buch von 1993.

Stilkritik (24) – Der amerikanische Wahlkampf durfte zurecht anwidern. Aber ist es bei uns soviel besser um die politische Kultur bestellt? Man darf Zweifel haben.

Der Riedberg, Frankfurts größtes Stadtentwicklungsgebiet der letzten Jahrzehnte, ist kein außergewöhnlicher Stadtteil. Er sollte es nie sein. Gerade deswegen hat er eine kritische Würdigung verdient.