Der Alltag — Orientierung und Maßstab in der Architekturgeschichte? Teil 1: Architektur auf ihre Rolle im Alltag zu befragen, ist kein leichtes Unterfangen, denn das Alltägliche lässt sich kaum als etwas betrachten, das außerhalb von uns wäre. In der Architekturgeschichte spielt das Alltägliche deswegen kaum ein Rolle. Architektur soll im Gegenteil gerade nicht alltäglich sein.

Er hat die Architektur der italienischen Moderne von der Nachkriegszeit bis zur Jahrtausendwende geprägt wie kein zweiter – nicht nur als Architekt.

Das Epitheton groß gebührt jenen Großen, die fähig sind, die Gegensätze und das Widerstrebende in sich aufzunehmen, die Fliehkräfte umzukehren und produktiv zu machen. Das war Isozaki.

Was hierzulande im Diskurs über die Metropolen leicht vergessen wird, betrifft den Alltag in anderen, sehr unterschiedlichen, nicht urbanen Regionen. So lohnt der Blick nach Italien, wo die Balance zwischen akademischer Räson und populärer Akzeptanz zum Beispiel von Zeno Bampi als Konzept …

In einer diversen Gesellschaft brauchen wir mehr denn je Orte der Religion und Spiritualität, Orte der Trauer, Orte der Gemeinschaft für Jung und Alt. Es liegt nahe, dafür die Räume zu aktivieren oder zu ergänzen, die solche Orte in der Vergangenheit waren. Sie gilt es wieder zu entdecken, für das Heute neu zu aktivieren, unserer Zeit anzupassen. Beispiele aus Canitz, München[ und Dresden

Wieder mal suchte die Stadt Stuttgart Ideen dafür, dass die östlich der Innenstadt, zwischen Marienplatz und Mineralbädern, im Zentrum zwischen Oper und Staatsgalerie verlaufende Stadtautobahn (B 14) stadtverträglich umgestaltet wird. Und wieder wird links und rechts dieser B 14 ohne …

Bedarf es heute einer institutionalisierten Stadtbaukunst? Als Gegenbewegung zur schematischen, mechanischen Stadterweiterungspraxis entwickelte sich Stadtbaukunst als Anspruch gegen Ende des 19. Jahrhunderts. Doch die Lage heute ist eine andere als die vor über hundert Jahren. Was bedeutet das für die Idee einer Stadtbaukunst im Zusammenspiel mit Städtebau, Architektur und Stadtplanung?

Dominic French und Andy Tye

Wenn die Transformation, vor der wir stehen, gelingen soll, dann können wir uns Geschmacksvorurteile nicht leisten. Dann müssen wir den Bestand nach seiner Entstehungsgeschichte befragen, denn erst dann lassen sich seine Potenziale nutzen, erst dann lässt sich mit einem wertschätzenden Blick auf den Variantenreichtum der Stadt und der Region schauen.

Ohne Reifen und Räder taugt das Auto gar nichts. Ihre Ausführung folgt längst nicht mehr nur physikalischen Parametern, sie sind Designobjekte geworden. Eine Beobachtung, die sich auch auf Lichtschalter und Armaturen übertragen ließe. Form follows marketing.